হরমুজে 'টোল' আরোপের বিষয়ে মার্কিন সতর্কতা নিষেধাজ্ঞার ঝুঁকি বাড়াচ্ছে

• ইরানকে পেমেন্ট অননুমোদিত
• জাহাজগুলো পারাপারের জন্য ২০ লাখ ডলার পর্যন্ত পরিশোধ করছে
• অপারেটররা জরিমানার মুখে পড়তে পারেন

হরমুজ প্রণালীতে ইরানকে "টোল" পেমেন্ট সম্পর্কে যুক্তরাষ্ট্রের নতুন সতর্কতা বিদেশি প্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য নিষেধাজ্ঞার ঝুঁকি বাড়িয়েছে বলে একজন আইনি বিশেষজ্ঞ সতর্ক করেছেন।

২৮ এপ্রিল মার্কিন অফিস অব ফরেন অ্যাসেটস কন্ট্রোল (Ofac)-এর আপডেটে স্পষ্ট করা হয়েছে যে বিতর্কিত জলপথ দিয়ে নিরাপদ পারাপারের জন্য ইরান সরকারকে পেমেন্ট নতুন নিয়মের অধীনে অনুমোদিত নয়।

এই বিধিনিষেধ সরাসরি মার্কিন ব্যক্তি ও সংস্থার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হলেও, নির্দেশিকাটি ব্যাংক ও শিপিং প্রতিষ্ঠানসহ এ ধরনের লেনদেনে জড়িত অ-মার্কিন প্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য "উল্লেখযোগ্য নিষেধাজ্ঞার ঝুঁকি" তুলে ধরেছে।

মার্কিন ট্রেজারির একটি বিভাগ Ofac কঠোর দায়বদ্ধতার ভিত্তিতে নিষেধাজ্ঞা কার্যকর করে, যেখানে লঙ্ঘনের সংখ্যা, লেনদেনের মূল্য এবং আচরণের মাত্রার উপর নির্ভর করে দেওয়ানি ও ফৌজদারি আর্থিক জরিমানা আরোপ করা হয়।

সেকেন্ডারি নিষেধাজ্ঞাগুলো Ofac-কে ক্ষমতা দেয় যে অ-মার্কিন পক্ষগুলো আর্থিক, পেট্রোলিয়াম এবং পেট্রোকেমিক্যাল খাতের মতো শিল্পে লক্ষ্যভুক্ত পক্ষগুলোর সাথে লেনদেন করে তাদের ব্লক করতে।

Janes Solicitors-এর যুক্তরাজ্য-ভিত্তিক নিষেধাজ্ঞা বিশেষজ্ঞ জেমস মালিওন বলেছেন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এখন এই গলাটিপা পথ দিয়ে পারাপারের পেমেন্টকে সম্ভাব্য নিষেধাজ্ঞা লঙ্ঘন হিসেবে ব্যাখ্যা করতে পারে।

Supplied

তিনি বলেন, এটি তার এখতিয়ারের বাইরের লেনদেনেও প্রযোজ্য হতে পারে। "মার্কিন সেকেন্ডারি নিষেধাজ্ঞার বৈশ্বিক প্রভাব রয়েছে। মার্কিন ভূখণ্ডের বাইরে কার্যক্রম পরিচালিত হলেও, ওয়াশিংটন এখনও ব্যবস্থা নিতে এবং কার্যকরভাবে কোম্পানিগুলোকে মার্কিন আর্থিক ব্যবস্থা থেকে বিচ্ছিন্ন করতে পারে," মালিওন বলেন।

মার্চের মাঝামাঝি থেকে লারাক দ্বীপের কাছে তথাকথিত "তেহরান টোল বুথ" হয়ে প্রণালীর উত্তর দিক দিয়ে ডজন ডজন জাহাজ পুনরায় রুট পরিবর্তন করছে। সামুদ্রিক গোয়েন্দা প্রতিষ্ঠান Lloyd's List জানিয়েছে, কিছু জাহাজ ইসলামিক রেভোলিউশনারি গার্ড কর্পসকে নিরাপদ পারাপারের জন্য ইউয়ান ও ক্রিপ্টোকারেন্সি ব্যবহার করে ২০ লাখ ডলার পর্যন্ত পরিশোধ করেছে।

উপসাগরীয় উৎপাদকরা স্পষ্ট করেছে যে প্রণালীতে টোল চার্জের ব্যবস্থা অগ্রহণযোগ্য হবে।

সংযুক্ত আরব আমিরাতের রাষ্ট্রপতির উপদেষ্টা আনোয়ার গারগাশ শুক্রবার মিডিয়া প্ল্যাটফর্ম X-এ একটি পোস্টে বলেছেন, এই গলাটিপা পথ দিয়ে চলাচলের স্বাধীনতা সম্পর্কে ইরানের কোনো একতরফা ব্যবস্থার উপর আস্থা রাখা বা তা নির্ভরযোগ্য মনে করা যায় না।

মালিওন বলেন, ব্যবহারিক প্রভাব হলো অপারেটররা তারা যেখানেই অবস্থান করুক না কেন মার্কিন নিষেধাজ্ঞা মেনে চলার সিদ্ধান্ত নেবে।

"এটি এই কারণে নয় যে স্থানীয় আইনে তাদের তা করতে হবে, বরং এটি এই কারণে যে তারা মার্কিন ডলার ব্যবস্থায় ক্রমাগত প্রবেশাধিকার চায়," তিনি বলেন। "এটাই হলো আসল চাপ।"

তবে তিনি স্বীকার করেন যে ব্যাপকভিত্তিক সতর্কতা মার্কিন প্রভাব কতদূর পর্যন্ত বিস্তার পেতে পারে তা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছে। "কার্যকারিতা একটি প্রশ্ন," মালিওন বলেন। "প্রতিটি জাহাজ ও লেনদেন পর্যবেক্ষণ ও নজরদারি করা একটি বড় চ্যালেঞ্জ, এমনকি মার্কিন কর্তৃপক্ষের জন্যও।"

• যুদ্ধবিরতি ফোর্স ম্যাজিউরের দাবি বাতিল করার সম্ভাবনা নেই, আইনজীবীরা বলছেন
• জাতিসংঘ নিরাপত্তা পরিষদ হরমুজ পুনরায় খুলতে IMO পরিকল্পনা শুনেছে
• যুদ্ধ শুরুর পর প্রথমবারের মতো LNG ট্যাংকার হরমুজ অতিক্রম করেছে

তবুও, তিনি সতর্ক করেন যে কোম্পানিগুলো যেন ধরে না নেয় যে ঝুঁকিগুলো কেবল তাত্ত্বিক।

"নিষেধাজ্ঞাগুলো শেষ পর্যন্ত বৈদেশিক নীতির একটি হাতিয়ার। এগুলো আইনগত পরিণতি সহ রাজনৈতিক উপকরণ," তিনি বলেন।

এই নির্দিষ্ট পদক্ষেপটি মার্কিন নীতিতে পরিবর্তনের ইঙ্গিত দেয় কিনা জিজ্ঞেস করা হলে, তিনি জবাব দেন: "Ofac তাদের কার্যক্রম সম্পর্কে সীমিত মন্তব্য প্রকাশ করে।

"কিন্তু যদি সেকেন্ডারি নিষেধাজ্ঞাগুলো আরও আক্রমণাত্মকভাবে কার্যকর করা হয়, তাহলে কোম্পানিগুলোকে একটি সরল হিসাব করতে হবে। আপনি যদি মার্কিন আর্থিক ব্যবস্থায় প্রবেশাধিকার চান, তাহলে মেনে চলুন। না হলে ঝুঁকি নিন।"