DUMAGUETE, Philippinen — Als der Deckname „Eboy", ein 40-jähriger Dreiradfahrer, am Donnerstag, 26. März, seine ersten Kraftstoffsubventions-Coupons beanspruchte, wusste er bereits, wie weit diese ihn angesichts der steigenden Kraftstoffpreise aufgrund des Krieges im Nahen Osten tragen können.

„Kung buot huna-hunaon, kulang jud siya pero ma'y na lang pud. Kanang ₱100, dugangan na lang nako og ₱300", sagte er. 

(Wenn man darüber nachdenkt, reicht es wirklich nicht aus, aber zumindest hilft es. Diese ₱100, ich füge einfach noch ₱300 hinzu.)

Die Stadtregierung von Dumaguete startete am Mittwoch, 25. März, ihr Kraftstoffsubventionsprogramm in Höhe von ₱10 Millionen, um lokalen Dreirad- und Jeepney-Fahrern bei der Bewältigung steigender Ölpreise zu helfen.  

Die Hilfe ist nur für in Dumaguete ansässige Fahrer bestimmt, die Coupons im Wert von ₱700 erhalten, um die Kraftstoffkosten einer Woche auszugleichen. 

Mindestens 1.900 registrierte Fahrer sind für das Subventionsprogramm berechtigt, basierend auf den aktuellsten Daten des Traffic Management Office (TMO). 

„Karon wala sa'y [fare] increase pero adunay subsidy ang city government na muhatag og 1 liter [worth of coupon] a day para sa pagsupport sa ilang gasolina daily", sagte TMO-Leiter Danilo Atillo und stellte klar, dass es keine Anordnung für eine Fahrpreiserhöhung um fünf Peso in der Stadt gibt. 

Aber für Fahrer wie „Eboy" fühlt sich die staatliche Unterstützung eher wie eine Notlösung als wie eine richtige Lösung an.

An den meisten Tagen gibt er täglich ₱400 bis ₱500 für Benzin aus, wenn er seine Route zum Barangay Cadawinonan und Balugo, abgelegenen Gemeinden, und zurück in die Innenstadt fährt. 

„Kung dili lang musaka og ayo ang gasolina, makatabang gyud na siya", sagte er und merkte an, dass die Subvention kaum einen Bruchteil seiner täglichen Kraftstoffkosten deckt.

(Wenn die Kraftstoffpreise nicht zu stark steigen, kann es wirklich helfen.)

Gleiche Hilfe, unterschiedliche Geschichte

Für Abondo Nadal, seit fast zwei Jahrzehnten Jeepney-Fahrer, ist die aktuelle Situation beispiellos.

„Karon moy pinakalisod jud", sagte er und erinnerte sich daran, als Kraftstoff bei ₱58 pro Liter bereits teuer erschien. 

(Dies ist die schwierigste Zeit.)

Jetzt, wo die Benzinpreise auf bis zu ₱100 steigen, sind die Margen praktisch verschwunden.

„Siyempre na-aksyon og kaguol kay ang imong income makuwaan man. Katong ginansya unta, mapadong na sa gasolina", beklagte er.

(Natürlich ist man entmutigt, weil das Einkommen schrumpft. Was früher Gewinn war, fließt jetzt in den Kraftstoff.)

Als er nach dem Subventionsprogramm gefragt wurde, teilte Nadal mit, dass er erst durch das TMO davon erfahren habe und plane, seine Coupons nächste Woche abzuholen. 

Auf seiner Route zwischen Dumaguete und Cadawinonan verbraucht sein Fahrzeug wöchentlich etwa ₱1.200 bis ₱1.300 an Kraftstoff.

Allerdings erhalten Nadal und andere Jeepney-Fahrer im Rahmen des aktuellen Subventionsprogramms den gleichen Tagesbetrag wie kleinere Dreiradfahrzeuge.

„Medyo nakatabang na siya sa amoha pero gamay ra gyud. Dako-dako man ni amoha pero gi-equal ra man tanan", sagte Nadal und fügte hinzu, dass eine höhere Subvention von ₱200 pro Tag für sie im Jeepney-Sektor einen Unterschied machen würde. 

(Es hilft ein bisschen, aber es ist wirklich wenig. Unsere Fahrzeuge sind größer, aber alle werden gleich behandelt.)

P5.000-Kraftstoffsubvention vs. Lebensmittel

Fahrer wie „Eboy" und Nadal werden die ersten sein, die die kürzlich genehmigte landesweite Kraftstoffsubvention von P5.000 für den Transportsektor erhalten, die vom Department of Social Welfare and Development geleitet wird. 

Laut Edmar Santos, Manager des Fahrer-Sektorenbüros, planen sie, die Verteilung ab dem 8. April zu beginnen, sobald sie alle berechtigten Empfänger aufgelistet und sortiert haben.

„Walay pili. Maski dili taga Dumaguete as long as sa Dumaguete sila gapuyo, and as long as maka-comply sila sa requirements", erklärte Santos.

(Keine Bevorzugung. Auch wenn sie nicht aus Dumaguete stammen, solange sie in Dumaguete leben und die Anforderungen erfüllen.)

Auf die Frage, wofür sie die finanzielle Hilfe verwenden werden, haben „Eboy" und Nadal eine ähnliche Entscheidung: Sie wird für Reis verwendet, nicht für Kraftstoff. 

Als alleiniger Versorger für seine Familie und drei Schulkinder sagte „Eboy": „Maayo na lamang na palitan og usa ka sako nga bugas, ipondo sa balay."

(Es ist besser, einen Sack Reis zu kaufen und zu Hause zu lagern.)

Nadal äußerte die gleiche Meinung und erklärte, dass die ₱5.000 zwar groß klingen, aber nur sinnvoll wären, wenn sie in größerer Menge gegeben würden.

„Makapalit man ta og bugas ana, pero og mapareha aning fuel [subsidy] na tag ₱100 kada adlaw, then ₱700 [per week], […], ultimo ginamos [fermented fish paste] maglisod gali ta ana", betonte er und bezog sich dabei auf das aktuelle Subventionsprogramm der Stadt. 

(Wir können damit Reis kaufen, aber wenn es dasselbe wäre wie Kraftstoff, der ₱100 pro Tag kostet, dann ₱700 [pro Woche], […], hätten wir sogar Schwierigkeiten, fermentierte Fischpaste zu kaufen.) 

Die staatliche Subvention von ₱10 Millionen soll voraussichtlich bis Mai 2026 reichen. Doch während die Kraftstoffpreise weiter steigen, müssen die Fahrer in der Gemeinde von Dumaguete jeden Peso strecken, ob für Benzin oder für dringendere Notwendigkeiten, um zu überleben. – Rappler.com

Kean Bagaipo ist ein Mover und studentischer Journalist mit Sitz in Dumaguete City.