Μόνο το 4% των οδηγών ηλεκτρονικής κλήσης είναι γυναίκες, παρόλο που αποτελούν το 70% των επιβατών

Μόνο το 4% των οδηγών e-hailing είναι γυναίκες. Αυτό προκύπτει από την έκθεση Gig Economy in Nigeria 2026 που κυκλοφόρησε η Bolt, σε συνεργασία με την κορυφαία εταιρεία ερευνών Ipsos. Αντίθετα, ένα συντριπτικό 96% των οδηγών είναι άνδρες, καθιστώντας τον χώρο έντονα ανδροκρατούμενο.

Διαβάστε επίσης: Γνωρίστε την Chidinma, την γυναίκα οδηγό Uber που εγκατέλειψε το πτυχίο αεροναυτικής για να αγκαλιάσει τον δρόμο

Αυτό συμβαίνει παρά το γεγονός ότι οι γυναίκες αποτελούν την πλειοψηφία των επιβατών e-hailing, με ποσοστό 70%.

"Η υιοθέτηση της υπηρεσίας ride-hailing στη Νιγηρία οδηγείται από έναν νέο, αστικό και ψηφιακά ενεργό πληθυσμό — με τις γυναίκες να αντιπροσωπεύουν την πλειοψηφία των χρηστών. Οι περισσότεροι επιβάτες χρησιμοποιούν εφαρμογές ride-hailing αρκετές φορές την εβδομάδα, αντικατοπτρίζοντας την αυξανόμενη εξάρτηση από τις μεταφορές μέσω εφαρμογών για ευκολία, ευελιξία και ασφάλεια στην καθημερινή μετακίνηση," αναφέρει η έκθεση.

Κατανομή φύλου στο e-hailing

Αντίθετα, μόνο το 30% των επιβατών e-hailing είναι άνδρες, γεγονός που καθιστά την αναλογία φύλου οδηγών-επιβατών μη ισορροπημένη, ενισχύοντας την πεποίθηση ότι μια πλατφόρμα e-hailing αποκλειστικά για γυναίκες θα αποσπούσε γρήγορα σημαντικό μερίδιο αγοράς.

Αλλά θα ήταν πραγματικά έτσι;

Ίσως μια ματιά στο γιατί οι γυναίκες δεν επιθυμούν γενικά την επαγγελματική οδήγηση να μας δώσει κάποια εικόνα.

Γιατί υπάρχουν λιγότερες γυναίκες οδηγοί e-hailing

Μιλώντας για το γιατί λιγότερες γυναίκες ασχολούνται με τον χώρο του e-hailing, η Επικεφαλής Ρυθμιστικής & Δημόσιας Πολιτικής για την Αφρική, Weyinmi Aghadiuno, επισημαίνοντας ότι αυτή είναι μια παγκόσμια πραγματικότητα στις μεταφορές γενικά και όχι κάτι που αφορά μόνο το e-hailing, σημείωσε ότι ο πρώτος λόγος είναι η ασφάλεια.

"Θα πω ότι το νούμερο ένα είναι η ασφάλεια. Επειδή δεν μπορούμε να προβλέψουμε την ανθρώπινη συμπεριφορά, το πρώτο βήμα που κάνουν ή το πρώτο πράγμα που σκέφτονται είναι η ασφάλειά τους. Δεν ξέρουν ποιον θα συναντήσουν όταν παραλάβουν έναν επιβάτη. Αυτό είναι κάτι που γνωρίζω ότι αποτελεί εμπόδιο εισόδου για τις γυναίκες," είπε στο Arise News Business Update.

Πηγαίνοντας λίγο παραπέρα, η Chidinma, μια γυναίκα οδηγός της οποίας η ιστορία καταγράφηκε από το Technext, επεσήμανε ότι σπάνια οδηγεί τη νύχτα γιατί είναι επικίνδυνο, ειδικά για μια γυναίκα. Αφηγούμενη άσχημα περιστατικά που είχε αντιμετωπίσει κατά την νυχτερινή οδήγηση, σημείωσε ότι κάποτε είχε σκάσει ελαστικό και κατεστραμμένη ιμάντα ανεμιστήρα σε μια ερημική περιοχή.

Ήταν τρομαγμένη και πανικόβλητη, αλλά ευτυχώς ένας καλόκαρδος άνδρας βοήθησε.

Ένας άλλος λόγος για τον οποίο οι γυναίκες δεν στρέφονται μαζικά στην οδήγηση είναι η προκατάληψη. Αυτό, σύμφωνα με την Aghadiuno, βασίζεται στη γενική αντίληψη ότι οι άνδρες είναι καλύτεροι οδηγοί από τις γυναίκες, μια ιδέα που η ίδια περιγράφει ως αναληθή.

"Τα περισσότερα ατυχήματα, περίπου το 98%, προκαλούνται από άνδρες, όχι από γυναίκες. Οι γυναίκες είναι καλύτερες οδηγοί, και στην πραγματικότητα περισσότερες γυναίκες παρακολουθούν μαθήματα αμυντικής οδήγησης από ό,τι άνδρες," είπε.

Δείτε επίσης: Το 70% των χρηστών ταξί e-hailing στη Νιγηρία είναι γυναίκες - νέα έκθεση Bolt

Εκτός από την αποφυγή της νυχτερινής οδήγησης, η ζωή ως γυναίκα οδηγός δεν διαφέρει πολύ από αυτή ενός άνδρα, σύμφωνα με την Chidinma. Επεσήμανε ότι όποιες διαφορές υπάρχουν δεν αφορούν την ικανότητα αλλά το στυλ οδήγησης.

Η Chidinma, η γυναίκα οδηγός που παρουσιάζουμε, συμφώνησε ότι οι γυναίκες είναι πιο ασφαλείς οδηγοί από τους άνδρες. Αυτό συμβαίνει επειδή είναι πιο προσεκτικές, δίνουν μεγαλύτερη προσοχή στους κανόνες, τα όρια ταχύτητας και το περιβάλλον, και χειρίζονται τα οχήματα με απαλό τρόπο, αποφεύγοντας περιττούς κινδύνους ενώ εξασφαλίζουν συνεχή συντήρηση των αυτοκινήτων τους.

Αποδίδει επίσης στις γυναίκες οδηγούς καλύτερη επικοινωνία και αλληλεπίδραση με τους πελάτες, καθώς είναι πιο πιθανό να παραμένουν ήρεμες, ευγενικές και προσιτές, κάνοντας τους επιβάτες να αισθάνονται πιο ασφαλείς μαζί τους.

Γυναίκα οδηγός Bolt

Ωστόσο, σημείωσε επίσης ότι οι άνδρες έχουν ορισμένα πλεονεκτήματα. Ένα από αυτά είναι η σωματική δύναμη, η οποία τους βοηθά να εργάζονται για πολλές ώρες και να αντιμετωπίζουν σωματικά απαιτητικές προκλήσεις, όπως η αλλαγή ελαστικών και η επιδιόρθωση άλλων μικρών βλαβών που εμφανίζονται κατά τη διάρκεια της εργασίας.

Σημείωσε επίσης ότι οι άνδρες είναι πιο σίγουροι σε δύσκολες συνθήκες, καθώς πολλοί αισθάνονται πιο άνετα οδηγώντας σε ανώμαλο έδαφος ή με υψηλές ταχύτητες, ή ακόμα και τη νύχτα. Αποδίδει επίσης στους άνδρες την ικανότητα να λαμβάνουν ταχύτερες αποφάσεις, ειδικά σε κυκλοφοριακή συμφόρηση.

"Γενικά, οι άνδρες οδηγοί τείνουν να είναι πιο επιθετικοί και σίγουροι, ενώ οι γυναίκες οδηγοί είναι συχνά πιο προσεκτικές και υπολογισμένες στον δρόμο. Αυτές είναι απλώς τάσεις, όχι κανόνες· κάθε οδηγός είναι διαφορετικός," είπε.

Ένας άλλος παράγοντας που περιορίζει τη συμμετοχή των γυναικών είναι η πρόσβαση στη χρηματοδότηση.

"Αν μπορούσε να αντιμετωπιστεί το εμπόδιο εισόδου στη χρηματοδότηση σε όλα τα επίπεδα, όχι μόνο στη Νιγηρία, αλλά σε ολόκληρη την Αφρική, τότε νομίζω ότι θα βλέπαμε περισσότερες γυναίκες στην πλατφόρμα," είπε η Aghadiuno.