Ellas al Volante... Candi Domínguez: “la movilidad del futuro exige liderazgo femenino”

La trayectoria de Candi Ashanti Domínguez Manjarrez en el sector movilidad comenzó desde una perspectiva ambiental. Maestra en Ingeniería Ambiental por la UNAM, inició su carrera en la entonces Secretaría de Medio Ambiente del Distrito Federal, donde desde muy joven asumió responsabilidades como directora de programas de transporte sustentable y fuentes móviles.

En ese periodo, su trabajo se centró en reducir la contaminación generada por el transporte mediante programas como verificación vehicular, control de emisiones de unidades diésel, esquemas de autorregulación para empresas transportistas, mantenimiento vehicular y conversión de unidades a gas.

“Mi pasión siempre ha sido la ingeniería ambiental: cómo mejorar el medio ambiente desde nuestro conocimiento técnico y cómo contribuir a mejorar la calidad de vida de las personas”, explica.

Ese enfoque técnico y ambiental sería el hilo conductor de toda su carrera en el sector transporte.

Planeación de grandes proyectos de movilidad

Tras casi una década en la Secretaría de Medio Ambiente, Domínguez dio el salto hacia el ámbito de la planeación de transporte en la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México. Ahí participó en el diseño y planeación de proyectos estratégicos como las líneas 1 y 2 del Cablebús, los Centros de Transferencia Modal (CETRAM) y diversos corredores de transporte de mediana capacidad.

Posteriormente se integró a Metrobús como gerente de Planeación y Estrategias Ambientales, donde encabezó uno de los procesos más relevantes de transformación tecnológica del sistema: la transición hacia autobuses eléctricos.

Durante su gestión se concretó la electrificación de la Línea 3 —con 60 autobuses articulados eléctricos— y la incorporación de 50 unidades eléctricas en la Línea 4 que recorre el Centro Histórico de la capital.

Implementar electromovilidad, recuerda, implicó coordinar a múltiples actores: “Desde la Comisión Federal de Electricidad para garantizar infraestructura energética, hasta convencer a operadores y concesionarios acostumbrados por años a operar con tecnología diésel. Cambiar esa mentalidad no fue fácil. Hubo que capacitar, dialogar, explicar las ventajas técnicas y operativas. Pero al final se logró”, señala.

Hoy el sistema Metrobús continúa ampliando su flota eléctrica, lo que para Domínguez representa uno de los logros más importantes de su carrera.

Estado de México: el transporte más complejo del país

El siguiente paso de su trayectoria la llevó a asumir la titularidad del Instituto del Transporte del Estado de México, una de las entidades con mayores desafíos de movilidad en el país debido a su población de más de 17 millones de habitantes y un sistema de transporte históricamente fragmentado.

Desde esa posición impulsó la consolidación del Instituto como brazo técnico de la Secretaría de Movilidad, responsable de la planeación estratégica de sistemas de transporte masivo y de mediana capacidad para distintas regiones del estado.

El trabajo que ella realizó incluyó el diseño de proyectos de transporte para zonas como el Valle de Toluca, el Valle de México y la región oriente, cada una con problemáticas y demandas de movilidad distintas.

También promovió pruebas piloto de autobuses eléctricos en corredores de transporte y en el sistema Mexibús, donde comenzaron a integrarse nuevas unidades eléctricas. “Hoy los propios transportistas ven que la electromovilidad no solo es ambientalmente correcta, también es económicamente eficiente”, afirma.

Mujeres al volante: un programa que cambia vidas

Entre las iniciativas que más orgullo le generan a Candi Domínguez se encuentra “Mujeres al Volante”, programa que impulsó para abrir oportunidades laborales a mujeres en la operación del transporte público.

El proyecto inició en 2024 en el municipio de Nezahualcóyotl y logró capacitar y certificar a 529 mujeres como operadoras de taxi, combi, autobuses e incluso grúas.

El programa se desarrolló en coordinación con empresas transportistas, que participaron en la convocatoria, capacitación y posterior contratación de las participantes.

Más allá del acceso al empleo, Domínguez destaca el impacto social que el programa ha dejado en el factor femenino. “Las mujeres cambian completamente su confianza y su mentalidad. Muchas, con este programa, incluso empezaron a pensar en comprar una unidad entre varias para operarla ellas mismas”, explica.

De acuerdo con su experiencia destaca que diversos estudios y experiencias internacionales han demostrado que la participación femenina en la conducción de transporte público contribuye a reducir incidentes viales, mejorar el cuidado de las unidades y generar entornos más seguros para las personas usuarias.

“En una entidad donde el transporte público es uno de los espacios con mayor percepción de inseguridad para las mujeres, este tipo de iniciativas representan un paso importante hacia un sistema más seguro e incluyente”.

Perspectiva de género en la movilidad

Otra de las aportaciones impulsadas durante su gestión fue la incorporación obligatoria de capacitación con perspectiva de género para operadores de transporte público.

En el Estado de México existen alrededor de 48 mil personas operadoras con licencia vigente, quienes ahora deben acreditar cursos que incluyen protocolos de actuación ante casos de acoso en el transporte.

Para ella, la movilidad debe diseñarse considerando las necesidades específicas de las mujeres. “Las mujeres tenemos una movilidad distinta. Hacemos más viajes de cuidado, en horarios distintos y con múltiples destinos. Si no analizamos esos datos con perspectiva de género, nunca vamos a diseñar sistemas que respondan realmente a nuestras necesidades”, sostiene.

Abrir camino en una industria históricamente masculina

Desarrollar una carrera en el sector transporte no ha sido sencillo. Ella reconoce que, como mujer, el camino exige mayor preparación y demostrar capacidades constantemente.

Sin embargo, también considera que el liderazgo femenino es clave para transformar la movilidad.

Durante su paso por proyectos de electromovilidad, por ejemplo, integró equipos técnicos liderados por mujeres ingenieras responsables de infraestructura eléctrica, subestaciones, cargadores y operación de flotas.

“Mi tarea como líder ha sido abrir espacios para que más mujeres participen en estos proyectos técnicos”, afirma.

Una nueva etapa: consultoría para la transición energética

Tras concluir su ciclo al frente del Instituto del Transporte del Estado de México, Domínguez inicia una nueva etapa profesional enfocada en la consultoría especializada.

Desde GESSPA Energías Limpias y Medioambiente, empresa que fundó en 2018, ella impulsar proyectos de descarbonización del transporte, electrificación de flotas y desarrollo de nuevas tecnologías energéticas. Su objetivo es convertirse en un puente entre política pública e inversión privada para acelerar la transición energética en la movilidad.

Su empresa de consultoría ya trabaja en diagnósticos sobre hidrógeno verde, una tecnología que podría revolucionar el transporte en la próxima década al permitir cargas mucho más rápidas y mayor autonomía que los vehículos eléctricos actuales.

“Así como hace diez años empezamos a hablar de electromovilidad y hoy es una realidad, estoy convencida de que en menos de diez años veremos vehículos impulsados con hidrógeno verde”, señala.

Hacia una movilidad con liderazgo femenino

En esta nueva etapa, Candi Domínguez mantiene una meta clara: impulsar la participación femenina en la transformación del transporte y la energía. “No descansaré hasta que el liderazgo femenino en la movilidad deje de ser la excepción y se convierta en una norma”, afirma.

Para ella, la transición hacia sistemas de transporte más limpios, eficientes y seguros también debe ir acompañada de una transformación social que coloque a las mujeres en el centro de la toma de decisiones. Porque, como demuestra su trayectoria, la movilidad del futuro no solo dependerá de la tecnología, sino también del liderazgo capaz de imaginar un sistema más justo para todas las personas.