JetBlue’i (JBLU) aktsiad kukkusid pärast kasumitõusu puudumist ja kütusekulu kohta antud hoiatust

Kokkuvõte

• JetBlue teatas esimese kvartali kohandatud kaotusest 86 senti aktsia kohta, mis on halvem kui analüütikute oodatud 73-sentne kaotus
• Tulu kasvas 4,7%–ni 2,24 miljardit USA dollarit, vastavalt prognoosidele
• Keskmine kütusehind tõusis esimeses kvartalis 15,2%–ni 2,96 dollarit gallonas; teise kvartali hindade oodatakse jõudvat 4,13–4,28 dollarit gallonas
• JetBlue vähendab teise kvartali ja 2026. aasta teises poolel lennukite võimsust, et kompenseerida tõusvaid kütusekulusid
• Aktsia langus enne börsi avamist oli umbes 2,4%, hinnaga 4,82 dollarit

JetBlue Airways teatas teisipäeval 2026. aasta esimese kvartali ebaoodatult suuremast kaotusest, kuna lennukikütuse hindade tõus mõjutas negatiivselt selle madala kulutasega lennufirma tulu.

Lennufirma teatas netokaotusest 319 miljonit USA dollarit ehk 86 senti aktsia kohta kvartalis, mis lõppes 31. märtsil. Aasta tagasi samas kvartalis oli kaotus 208 miljonit USA dollarit ehk 59 senti aktsia kohta. FactSet’i küsitluse järgi olid analüütikud oodanud kaotust umbes 71–73 senti aktsia kohta.

Tulu oli 2,24 miljardit USA dollarit, mis on 4,7% suurem aastaselt ja vastab Wall Streeti prognoosidele.

Aktsia langus enne börsi avamist oli 2,4%, hinnaga 4,82 dollarit. Juba esmaspäeval oli aktsia enne aruande avaldamist langenud 6,2%.

JetBlue Airways Corporation, JBLU

Keskmine kütusehind oli üks olulisemaid survetegureid. JetBlue teatas, et hind tõusis esimeses kvartalis 15,2%–ni 2,96 dollarit gallonas. See arv peaks veel tõusma – ettevõte prognoosib, et teise kvartali kütusehind jõuab 4,13–4,28 dollarini gallonas.

Selle probleemi lahendamiseks vähendab JetBlue oma võimsust. Lennufirma vähendas esimeses kvartalis saadaval olevaid istumiskohti 1,7%-lt ja on teise kvartali võimsust vähendanud ligikaudu ühe protsendipunkti võrra varasemate plaanidega võrreldes.

Võimsuse vähendamine 2026. aasta teises poolel

Vähendused ei piirdu sellega. JetBlue teatas, et planeerib vähendada 2026. aasta teises poolel võimsust vähemalt 2–3 protsendipunkti võrra varasemate ootustega võrreldes. Vähendused keskenduvad mittepeakperioodidele.

Juhtkond ütles, et teise kvartalis suudab ettevõte kompenseerida 30–40% lisakütusekuludest, täielik taastumine oodatakse järgmise aasta alguses.

Teise kvartali tulud saadaval istumiskohal (RASM) kasvavad oodatakse 7–11% võrra pärast esimese kvartali 6,5% kasvu.

Fort Lauderdale tegutseb ka olulise tugevdamisfaktorina. JetBlue juhtkonna sõnul aitab ettevõtte Florida keskus ettevõtet tugevdada ja see moodustab kogu teise kvartali oodatava võimsuse kasvu.

Kütusehindade tõus mõjutab eriti madala kulutasega lennufirmasid

Nii ettevõtetele nagu JetBlue on kõrged kütusehinnad raskem probleem lahendada kui täisteenustega konkurentidel. United Airlines ja Delta Air Lines on suutnud osa neist kuludest edasi suruda reisijatele kõrgemate piletihindadega. JetBlue madala kulutasega mudel muudab selle võimaluse kasutamise keerulisemaks.

Lennukikütuse hindade tõus on osaliselt seotud Iraani püsiva konfliktiga, mis on mõjutanud globaalset naftaturgu.

JetBlue aktsia on aastas 9% võrra tõusnud ja viimase kuu jooksul kasvanud 17% võrra, kuna lennufirma aktsiad on üldiselt taastunud. Teisipäeva enne börsi avamist toimunud langus 4,82 dollarini viitab sellele, et taastumine võib hetkel pausile jääda.

Ettevõte prognoosib, et teise kvartali saadaval olevad istumiskohad (ASM) kasvavad 1,5–4,5% võrra, kusjuures Fort Lauderdale tegevus on selle kasvu peamiseks liikumapanevaks jõuks.

Postitus „JetBlue (JBLU) aktsia langeb pärast tuluarvestuse puudumist ja kütusehindade hoiatust“ ilmus esimesena CoinCentralis.