سقوط سهام JetBlue (JBLU) پس از عدم تحقق درآمد و هشدار افزایش هزینه سوخت

TLDR

• جت‌بلو در سه‌ماهه اول زیان تعدیل‌شده ۸۶ سنت به ازای هر سهم اعلام کرد که بدتر از زیان ۷۳ سنتی مورد انتظار تحلیلگران بود
• درآمد ۴.۷٪ افزایش یافت و به ۲.۲۴ میلیارد دلار رسید که با پیش‌بینی‌ها همخوانی داشت
• میانگین هزینه سوخت در سه‌ماهه اول ۱۵.۲٪ افزایش یافت و به ۲.۹۶ دلار در هر گالن رسید؛ انتظار می‌رود قیمت در سه‌ماهه دوم به ۴.۱۳ تا ۴.۲۸ دلار در هر گالن برسد
• جت‌بلو در حال کاهش ظرفیت در سه‌ماهه دوم و نیمه دوم سال ۲۰۲۶ برای جبران افزایش هزینه‌های سوخت است
• سهام حدود ۲.۴٪ در معاملات پیش از بازار به ۴.۸۲ دلار کاهش یافت

خطوط هوایی جت‌بلو در روز سه‌شنبه زیان فراتر از انتظار برای سه‌ماهه اول سال ۲۰۲۶ گزارش داد، چرا که افزایش شدید هزینه‌های سوخت هواپیما بر سود خالص این شرکت کم‌هزینه فشار وارد کرد.

این شرکت هوایی زیان خالص ۳۱۹ میلیون دلاری معادل ۸۶ سنت به ازای هر سهم برای سه‌ماهه منتهی به ۳۱ مارس اعلام کرد. این رقم در مقایسه با زیان ۲۰۸ میلیون دلاری معادل ۵۹ سنت به ازای هر سهم در همان دوره سال گذشته است. تحلیلگران مورد پرسش FactSet انتظار زیانی در محدوده ۷۱ تا ۷۳ سنت به ازای هر سهم را داشتند.

درآمد به ۲.۲۴ میلیارد دلار رسید که نسبت به سال گذشته ۴.۷٪ افزایش داشت و با پیش‌بینی‌های وال استریت همخوانی داشت.

سهام ۲.۴٪ در معاملات پیش از بازار به ۴.۸۲ دلار کاهش یافت. این سهام از قبل در روز دوشنبه و پیش از انتشار گزارش ۶.۲٪ افت کرده بود.

شرکت خطوط هوایی جت‌بلو، JBLU

میانگین هزینه‌های سوخت یک نقطه فشار کلیدی بود. جت‌بلو اعلام کرد قیمت‌ها ۱۵.۲٪ افزایش یافت و به ۲.۹۶ دلار در هر گالن در سه‌ماهه اول رسید. این عدد قرار است بیشتر هم افزایش یابد — شرکت انتظار دارد سوخت در سه‌ماهه دوم بین ۴.۱۳ تا ۴.۲۸ دلار در هر گالن هزینه داشته باشد.

برای مقابله با این وضعیت، جت‌بلو در حال کاهش ظرفیت است. این شرکت هوایی مایل‌های صندلی در دسترس را ۱.۷٪ در سه‌ماهه اول کاهش داد و ظرفیت سه‌ماهه دوم را نسبت به برنامه‌های قبلی تقریباً یک درصد کاهش داده است.

کاهش ظرفیت در نیمه دوم سال

کاهش‌ها به همین‌جا ختم نمی‌شود. جت‌بلو اعلام کرد برنامه دارد ظرفیت را در نیمه دوم سال ۲۰۲۶ حداقل ۲ تا ۳ درصد نسبت به انتظارات قبلی کاهش دهد. این کاهش‌ها دوره‌های غیراوج سفر را هدف قرار خواهند داد.

مدیریت اعلام کرد انتظار دارد ۳۰٪ تا ۴۰٪ از هزینه‌های اضافی سوخت در سه‌ماهه دوم جبران شود و بازیابی کامل در اوایل سال آینده مورد انتظار است.

درآمد به ازای هر مایل صندلی در دسترس انتظار می‌رود در سه‌ماهه دوم بین ۷٪ تا ۱۱٪ رشد کند که پس از افزایش ۶.۵٪ در سه‌ماهه اول است.

فورت لادردیل نیز نقش مهمی ایفا می‌کند. مدیران جت‌بلو اعلام کردند که مرکز عملیاتی این شرکت در فلوریدا محرک قدرت شرکت است و تمام رشد ظرفیت مورد انتظار در سه‌ماهه دوم را به خود اختصاص خواهد داد.

هزینه‌های سوخت برای شرکت‌های هوایی کم‌هزینه سنگین‌تر است

برای شرکت‌هایی مثل جت‌بلو، قیمت‌های بالای سوخت مشکل دشوارتری نسبت به رقبای خدمات کامل است. یونایتد ایرلاینز و دلتا ایر لاینز توانسته‌اند بخشی از این هزینه‌ها را از طریق نرخ‌های بالاتر به مسافران منتقل کنند. مدل کم‌هزینه جت‌بلو این اهرم را سخت‌تر در دسترس قرار می‌دهد.

قیمت سوخت هواپیما تا حدی به دلیل درگیری جاری در ایران که بازارهای جهانی نفت را تحت تأثیر قرار داده، در حال افزایش بوده است.

سهام جت‌بلو از ابتدای سال تاکنون حدود ۹٪ افزایش داشته و در ماه گذشته ۱۷٪ رشد کرده بود، چرا که سهام شرکت‌های هوایی به طور گسترده بهبود یافتند. کاهش پیش از بازار روز سه‌شنبه به ۴.۸۲ دلار نشان می‌دهد که این بهبود ممکن است فعلاً متوقف شده باشد.

شرکت پیش‌بینی می‌کند مایل‌های صندلی در دسترس در سه‌ماهه دوم ۱.۵٪ تا ۴.۵٪ افزایش یابد و عملیات فورت لادردیل محرک این رشد خواهد بود.

این مطلب با عنوان سقوط سهام جت‌بلو (JBLU) پس از عدم تحقق سود و هشدار هزینه سوخت برای اولین بار در CoinCentral منتشر شد.