تنها ۴٪ از رانندگان تاکسی اینترنتی زن هستند، در حالی که ۷۰٪ مسافران را زنان تشکیل می‌دهند

تنها ۴ درصد از رانندگان پلتفرم‌های درخواست آنلاین خودرو زن هستند. این آمار بر اساس گزارش اقتصاد گیگ در نیجریه ۲۰۲۶ است که توسط Bolt، در همکاری با شرکت پیشرو تحقیقاتی Ipsos منتشر شده است. در مقابل، ۹۶ درصد از رانندگان مرد هستند که این فضا را به شدت مردانه کرده است.

همچنین بخوانید: با چیدینما آشنا شوید، راننده زن اوبر که مدرک هوانوردی خود را رها کرد تا به جاده بپیوندد

این در حالی است که زنان اکثریت مسافران این پلتفرم‌ها را با ۷۰ درصد تشکیل می‌دهند.

"پذیرش سرویس‌های درخواست آنلاین خودرو در نیجریه توسط جمعیتی جوان، شهری و فعال در فضای دیجیتال هدایت می‌شود — که زنان اکثریت کاربران فعال روزانه را تشکیل می‌دهند. بیشتر مسافران چندین بار در هفته از اپلیکیشن موبایل‌های سرویس خودرو استفاده می‌کنند که نشان‌دهنده وابستگی فزاینده به حمل‌ونقل مبتنی بر اپلیکیشن برای راحتی، انعطاف‌پذیری و امنیت در جابجایی روزمره است"، گزارش می‌گوید.

توزیع جنسیتی در پلتفرم‌های درخواست آنلاین خودرو

در مقابل، تنها ۳۰ درصد از مسافران این پلتفرم‌ها مرد هستند که نسبت جنسیتی راننده به مسافر را به‌هیچ‌وجه متناسب نمی‌کند و این باور را تقویت می‌کند که یک پلتفرم اختصاصی زنان می‌تواند به سرعت سهم قابل توجهی از بازار را به دست آورد.

اما آیا واقعاً چنین خواهد بود؟

شاید نگاهی به دلایل عدم تمایل عمومی زنان به رانندگی تجاری بتواند دیدگاهی به ما بدهد.

چرا رانندگان زن در پلتفرم‌های درخواست آنلاین خودرو کمتر هستند

وینیمی آغادیونو، رئیس سیاست‌گذاری نظارتی و عمومی برای آفریقا، در مورد دلایل کمبود زنان در فضای درخواست آنلاین خودرو صحبت کرد و ضمن اشاره به اینکه این یک واقعیت جهانی در حوزه حمل‌ونقل است و منحصر به این پلتفرم‌ها نیست، اولین دلیل را امنیت دانست.

"می‌گویم شماره یک امنیت است. چون نمی‌توانیم رفتار انسان را پیش‌بینی کنیم، اولین قدمی که برمی‌دارند یا اولین چیزی که به آن فکر می‌کنند امنیت خودشان است. آن‌ها نمی‌دانند هنگام سوار کردن مسافر با چه کسی روبرو می‌شوند. این یکی از موانع ورود برای زنان است"، او در برنامه Arise News Business Update گفت.

چیدینما، یک راننده زن که داستانش توسط Technext مستند شده، کمی بیشتر توضیح داد و اشاره کرد که به ندرت شب‌ها رانندگی می‌کند زیرا خطرناک است، به خصوص برای یک زن. او با روایت حوادث ناخوشایندی که در رانندگی شبانه تجربه کرده، گفت که یک بار در منطقه‌ای خلوت دچار پنچری و خرابی تسمه پروانه شد.

او ترسیده و واقعاً وحشت‌زده بود، اما خوشبختانه یک مرد مهربان کمک کرد.

دلیل دیگری که زنان به سمت رانندگی هجوم نمی‌برند، تعصب است. این، بر اساس گفته آغادیونو، ریشه در این تفکر عمومی دارد که مردان راننده‌های بهتری نسبت به زنان هستند، تصوری که او آن را کاملاً غیرواقعی توصیف می‌کند.

"بیشتر تصادفات، حدود ۹۸ درصد، توسط مردان ایجاد می‌شود، نه زنان. زنان راننده‌های بهتری هستند و در واقع زنان بیشتری نسبت به مردان در کلاس‌های رانندگی تدافعی شرکت می‌کنند"، او گفت.

همچنین ببینید: ۷۰ درصد از کاربران تاکسی آنلاین در نیجریه زن هستند - گزارش جدید Bolt نشان می‌دهد

به گفته چیدینما، به جز اجتناب از رانندگی در اواخر شب، زندگی به عنوان یک راننده زن تفاوت چندانی با زندگی یک مرد ندارد. او اشاره کرد که هر تفاوتی وجود دارد نه به مسئله توانایی بلکه به سبک رانندگی مربوط می‌شود.

چیدینما، راننده زن برجسته ما، موافق است که زنان راننده‌های ایمن‌تری نسبت به مردان هستند. این به این دلیل است که آن‌ها محتاط‌تر هستند، توجه بیشتری به قوانین، محدودیت‌های سرعت و محیط اطراف دارند و با وسایل نقلیه ملایم‌تر رفتار می‌کنند، از ریسک‌های غیرضروری اجتناب می‌کنند و در عین حال نگهداری مستمر خودروهایشان را تضمین می‌کنند.

او همچنین به رانندگان زن در زمینه ارتباط بهتر و تعامل با مشتری امتیاز می‌دهد زیرا آن‌ها بیشتر آرام، مؤدب و قابل دسترس هستند و مسافران را با احساس امنیت بیشتری رها می‌کنند.

راننده زن Bolt

با این حال، او همچنین اشاره کرد که مردان مزایای خاصی دارند. یکی از آن‌ها قدرت بدنی محض است که به آن‌ها کمک می‌کند برای ساعت‌های طولانی کار کنند و با چالش‌های فیزیکی سخت مانند تعویض لاستیک و رفع سایر خرابی‌های جزئی که در طول کار پیش می‌آید، کنار بیایند.

او همچنین اشاره کرد که مردان در شرایط دشوار اعتماد به نفس بیشتری دارند، زیرا بسیاری از مردان در رانندگی در زمین‌های ناهموار یا با سرعت بالا، یا حتی در شب راحت‌تر هستند. او همچنین به مردان در تصمیم‌گیری سریع‌تر، به خصوص در ترافیک پرسرعت، امتیاز می‌دهد.

"به طور کلی، رانندگان مرد تمایل دارند خشونت‌آمیزتر و با اعتماد به نفس‌تر باشند، در حالی که رانندگان زن اغلب در جاده محتاط‌تر و حساب‌شده‌تر عمل می‌کنند. اینها صرفاً تمایلات هستند، نه قوانین؛ هر راننده‌ای متفاوت است"، او گفت.

عامل دیگری که مشارکت زنان را محدود می‌کند، دسترسی به منابع مالی است.

"اگر مانع ورود برای منابع مالی بتواند به طور گسترده مورد بررسی قرار گیرد، نه فقط در نیجریه بلکه در آفریقا، فکر می‌کنم زنان بیشتری را در پلتفرم خواهیم دید"، آغادیونو گفت.