جنگ ایران کسب‌وکار شرکت باربری SolitAir مستقر در دبی را رونق می‌بخشد

• ۲۲ مشتری جدید از مارس
• ایرلاین برخی قیمت‌ها را ۴۰٪ افزایش داد
• تمرکز بر بازارهای ثانویه کم‌خدمت

شرکت هواپیمایی باری SolitAir مستقر در دبی، کسب‌وکار خود را ۵۰ درصد افزایش داده است، چرا که اختلال در زنجیره تأمین مرتبط با درگیری ایران، تقاضا برای ظرفیت حمل‌ونقل باری جایگزین را افزایش داده است.

از اواخر مارس، این شرکت هواپیمایی ۲۲ مشتری جدید جذب کرده و کسب‌وکار جدید حدود نیمی از فعالیت‌های جاری را تشکیل می‌دهد. 

مدیرعامل حمدی عثمان به AGBI گفت: «در بازار کسب‌وکار کوتاه‌مدت زیادی وجود دارد. مشتریان زیادی هستند که عقب‌افتادگی دارند و باید آن را برطرف کنند.»

درگیری ایران به طور مؤثری تنگه هرمز را بسته است، در حالی که فضای هوایی منطقه در مواقعی در طول درگیری‌ها مسدود شده، هزینه‌ها را افزایش داده و ایرلاین‌ها را مجبور کرده مسیرها را از سایر بخش‌های خاورمیانه تغییر دهند.

عثمان گفت: «سفری که قبلاً سه ساعت طول می‌کشید، اکنون پنج ساعت طول می‌کشد و این پیش از احتساب سوخت اضافی، ناوبری، زمینه‌گردانی و سایر هزینه‌هاست.»

در نتیجه، SolitAir برخی قیمت‌های مشتریان را به طور متوسط حدود ۴۰ درصد افزایش داده و در برخی مسیرها نرخ‌ها دو برابر شده است.

این اختلال همچنین نقش حمل‌ونقل هوایی را در طول شوک‌های ژئوپلیتیک تقویت کرده است.

عثمان گفت: «ژئوپلیتیک هر چه باشد اهمیتی ندارد. در نهایت، کالاها، به‌ویژه کالاهای حساس، باید از طریق هوا جابجا شوند.»

SolitAir اولین پرواز خود را از دبی ورلد سنترال به ریاض در اکتبر ۲۰۲۴ آغاز کرد و اکنون سرویس‌های باری اکسپرس منظم را اداره می‌کند.

این شرکت به جای رقابت مستقیم با شرکت‌های هواپیمایی بزرگ هاب مانند امارات، اتحاد ایرویز و قطر ایرویز، بر بازارهای ثانویه کم‌خدمت که شهرهای خاورمیانه، آفریقا، شبه‌قاره هند و چین را به هم متصل می‌کنند، تمرکز دارد.

از زمان تأسیس، این ایرلاین در کمتر از ۱۶ ماه به ۵۳ شهر گسترش یافته و از هدف اولیه سه‌ساله خود برای رسیدن به ۵۰ مقصد پیشی گرفته است.

مطالعه بیشتر:

• ایرلاین‌ها با فشار نرخ کرایه به دلیل افزایش قیمت سوخت جت روبرو هستند
• درگیری ایران ترافیک فرودگاه پرمشغله‌ترین عمان را کاهش داد
• فراتر از هرمز: چگونه جنگ زنجیره‌های تأمین را بازآرایی می‌کند

SolitAir که با سرمایه‌گذاران خصوصی از خلیج فارس، آمریکا، استرالیا و اروپا تأمین مالی می‌شود، ناوگانی متشکل از پنج هواپیمای باری اجاره‌ای بوئینگ ۷۳۷-۸۰۰ را اداره می‌کند و هدف دارد این تعداد را تا پایان سال ۲۰۲۷ به ۲۰ فروند برساند.

این شرکت هواپیمایی ۱۴۷ نفر از جمله ۴۷ خلبان را استخدام کرده و سه‌چهارم مسیر دور تأمین مالی سری آ را طی کرده است.

در اوایل این ماه، SolitAir مجوز ACC3 بلژیک را دریافت کرد – یک عنوان امنیت هوانوردی اجباری که توسط اتحادیه اروپا الزامی شده و به آن دسترسی به بازار بار هوایی با مقررات سخت‌گیرانه این بلوک را می‌دهد.

عثمان گفت: «می‌خواهم رابط میان جنوب جهانی و شمال جهانی باشم.» مقاصد احتمالی اروپایی شامل میلان، لیژ، آتن و قبرس می‌شود.