Flying Tulipは4月に6億ドルのDeFiエクスプロイトが相次ぐ中、サーキットブレーカーを追加

DeFiプロトコルのFlying Tulipは、需要が高まる時期に出金を遅延させるかキューに入れるサーキットブレーカーメカニズムを導入した。この動きは、4月に一連の大規模なエクスプロイトによりDeFiの損失が6億ドルを超えたことを受けてのものだ。

公式ドキュメントによると、サーキットブレーカーは出金需要がキャパシティを超えた際に、資金がプロトコルから流出するペースを制限するためのものだ。これにより、チームは異常なアクティビティを確認し、潜在的な損害を抑える時間を確保できる。このメカニズムは異常な資金流出時に作動し、最悪のシナリオにおける資産出金のペースを制限する。

製品によって異なる動作

このシステムは、Flying Tulipの全製品で同じように動作するわけではない。第1バージョンを使用するPerpetual PUT製品では、出金の試みが失敗し、後で再試行する必要が生じる場合がある。

安定資産および決済通貨であるftUSDについては、第2バージョンが出金リクエストをキューに入れる。完全に拒否されるのではなく、ユーザーは遅延後に資金を請求できる。専用のステータスページにより、ユーザーはサーキットブレーカーがどのように動作しているかをリアルタイムで追跡できる。

この機能は「フェイルオープン」設計で構築されている。これは、セーフティレイヤー自体に障害が発生しても、トランザクションは処理され続けることを意味する。異常な資金流出を遅らせることはできるが、完全にブロックするわけではない。

エクスプロイトがスマートコントラクトを超えた脆弱性を露呈

サーキットブレーカーの実装を求める業界の声は、ここ数ヶ月で高まっている。最近のインシデントは、コードの脆弱性を超えたリスクに注目を集め、オペレーショナルな障害が中心的な課題として浮上している。

マルチシグの設定、インフラ構成、および鍵管理に関連する脆弱性が scrutinyを受けている。攻撃者はこれらのオペレーショナルなギャップを悪用することで、従来のスマートコントラクトの防御を回避する方法を見つけた。

4月の甚大な損失

ブロックチェーンセキュリティ企業CertiKによると、4月のわずか最初の数日間だけで、DeFiの総損失は6億ドルを超えた。2件のインシデントがほぼすべての損失を占めた。

4月2日、Drift Protocolは約2億8,000万ドルと推定されるエクスプロイトの被害を受けた。数週間後の4月19日、Kelpのリキッドリステーキングプラットフォームが別の攻撃で約2億9,300万ドルを失った。Kelpのインシデントの余波を受け、AaveはV3およびV4デプロイメントでrsETH市場を凍結した。

これらの出来事は、問題が発生した際にプロトコルがより効果的に対応するためのサーキットブレーカーのような安全メカニズムの必要性が高まっていることを浮き彫りにしている。完全な解決策ではないものの、将来的に全損を防ぐ可能性がある実践的な保護レイヤーを提供している。

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