ワシントンポスト紙、トランプ政権の国防総省が航空安全協定を「破壊しようとしている」と批判

2025年1月29日 — ドナルド・トランプ氏の2期目の大統領就任から9日後 — アメリカン航空の航空機がワシントンD.C.のポトマック川上空で米陸軍ブラックホークヘリコプターと空中衝突しました。この惨事はバージニア州アーリントンのロナルド・レーガン国際空港の滑走路から約0.5マイルの地点で発生し、67名が死亡しました。

2月24日に公開された社説で、ワシントン・ポストの編集委員会は、トランプ時代の国防総省が「このような事故の再発を防ぐための良好な超党派合意を台無しにしようとしている」ことに不満を表明しています。

「軍は以前、最初の墜落事故の責任を認め、上院で全会一致で可決される前にこの妥協案への支持を表明していたため、特に腹立たしい」と編集委員会は主張しています。「航空機事故を防ぐための航空交通の基準規則を設定することは、政府の最も基本的な責任の一つです。議会が新しい法律を可決すべき時があるとすれば、67名の命を奪った悲劇によって露呈した脆弱性を解決するためでしょう。」

米国上院では、商務委員会のテッド・クルーズ委員長(共和党-テキサス州)とランキングメンバーのマリア・キャントウェル(民主党-ワシントン州)が国防総省と法案作成に取り組んでいます。一方、ポストの編集委員会によると、回転翼航空機運用の透明性と監視改革(ROTOR)法は航空問題に対処し、米国下院で可決される見込みでしたが、米国防総省が「土壇場で反対を促し」、「国防活動に影響を与える運用上のセキュリティリスク」を引き起こすと主張しました。

「方針転換の真の理由は、競合する下院法案が軍に対してトランスポンダーの使用に関する新しい規則を無視する余地を与えるためのようだ」とポストの編集委員会は主張しています。「しかし、(トランプ)政権が以前支持を表明したことは、下院議員がROTOR法をそのまま可決しても国家安全保障を危険にさらすことはなく、壊滅的な再発を許すような抜け穴を作る必要がないことを確信できることを示しています...国防総省は国民の選出された代表者に答えるべきであり、その逆ではありません。」

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