Principais Conclusões:
- O Irão terá disparado contra pelo menos um petroleiro e forçado o retorno de mais de 20 embarcações a 18 de abril, reduzindo as probabilidades de normalização da Polymarket para 30 de abril em 41%, para 28%.
- O mercado de normalização do Estreito de Ormuz para maio mantém-se em 69% Sim, apoiado por 1,3 milhões de dólares em volume, após atingir um pico perto de 82% a 17 de abril.
- Uma resolução completa "Sim" requer que o IMF Portwatch registe uma média móvel de 7 dias de mais de 60 chegadas de navios antes de 31 de maio de 2026.
Irão Reimplementou Restrições em Ormuz Horas Após Reabertura; Contratos da Polymarket Mudam Drasticamente
O Ministro dos Negócios Estrangeiros do Irão tinha declarado o Estreito "completamente aberto" a embarcações comerciais a 17 de abril, citando um cessar-fogo mediado pelo Paquistão. Os preços do petróleo caíram cerca de 10% com a notícia, os mercados acionistas subiram e o contrato de normalização de maio na Polymarket tocou brevemente máximos intradiários perto de 82%.
A reversão ocorreu em 24 horas. Autoridades iranianas afirmaram que a continuação do bloqueio naval dos EUA aos portos iranianos constituía uma "quebra de confiança" e uma violação dos termos do cessar-fogo. O contrato da Polymarket de 30 de abril caiu 41% do seu pico recente. O contrato de maio, que tinha disparado para 73% a 17 de abril, regressou a aproximadamente 69% Sim a 18 de abril.
O mercado de 30 de abril regista mais de 16 milhões de dólares em volume total, com quase 4 milhões de dólares a mudarem de mãos durante uma única sessão a 7 de abril, após um compromisso iraniano anterior de reabrir a via navegável.
A resolução de ambos os contratos depende do IMF Portwatch reportar uma média móvel de 7 dias de pelo menos 60 chegadas de navios, cobrindo contentores, granéis sólidos, Ro-Ro, carga geral e petroleiros. Antes da crise começar no início de março de 2026, as passagens de trânsito diárias excediam rotineiramente 60 nessa medida. As contagens atuais de embarcações variam entre 5 e 16 navios diários.
Os dados da Kpler mostraram que 8 petroleiros transitaram no início de sábado antes da repressão ser retomada. O MarineTraffic registou múltiplas embarcações a executar inversões em U perto da Ilha de Larak após a aplicação iraniana ser retomada.
A matemática do contrato de 30 de abril apresenta um obstáculo para além da situação política. A média móvel de sete dias tem estado perto de zero durante semanas. Mesmo com uma retoma imediata e completa do tráfego comercial, atingir uma média de 60 embarcações dentro da janela restante de 12 dias exigiria um nível de processamento que os traders parecem não estar dispostos a considerar provável.
O Estreito de Ormuz transporta aproximadamente um quinto do petróleo marítimo global e volumes substanciais de GNL. As forças iranianas declararam-no efetivamente fechado por volta de 4 de março de 2026, após operações militares dos EUA e de Israel contra o Irão que começaram no final de fevereiro. Pelo menos 10 incidentes de ataques a embarcações foram reportados no início de março.
O Presidente Trump recebeu publicamente o anúncio de 17 de abril, mas afirmou que o bloqueio dos EUA permaneceria até que um acordo abrangente fosse concluído. No sábado, a Casa Branca manteve essa posição.
Um mercado complementar da Polymarket sobre normalização até ao final de junho situa-se em aproximadamente 81% Sim, sugerindo que os traders veem uma resolução a longo prazo como mais provável do que estabilização a curto prazo. Os prémios de seguro para embarcações que tentam transitar por Ormuz permanecem fortemente elevados. As empresas de navegação suspenderam amplamente as viagens até que garantias de segurança mais claras sejam fornecidas.
O Paquistão tem atuado como intermediário entre Washington e Teerão. Não estão agendadas conversações formais atualmente, e nenhum cronograma para um acordo mais amplo sobre o programa nuclear do Irão foi anunciado.
O contrato de 30 de abril resolve-se assim que o IMF Portwatch publicar dados qualificados, ou no prazo final se não aparecerem dados qualificados. Com 12 dias restantes e contagens diárias de embarcações na casa dos dígitos simples, o lado 72% Não reflete onde a maior parte do capital se estabeleceu.
Fonte: https://news.bitcoin.com/polymarket-strait-of-hormuz-odds-crash-after-iran-fires-on-tankers/
