A Rivian disse a toda a indústria tecnológica e automóvel para se afastar na quinta-feira quando lançou uma pilha de autonomia totalmente interna; modelos de IA personalizados, seu próprio computador de veículo e um novo chip de condução autónoma.
O anúncio foi feito durante o primeiro Dia de Autonomia e IA da Rivian, e causou a queda das ações RIVN em mais de 4%, embora as coisas tenham piorado rapidamente, porque até o fechamento do mercado, RIVN caiu até 9%, talvez agravado pelo anúncio separado da OpenAI do seu modelo mais avançado até agora.
E a Nvidia, já sob pressão enquanto as montadoras trazem chips de IA internamente, fechou em queda de 2%. Uma montadora revelando seu próprio hardware de IA foi suficiente para abalar o próprio mercado em que a Nvidia está operando.
Rivian supera Tesla com preços mais baratos do Autonomy+
Durante o evento, a Rivian também revelou seu novo plano de assistência ao motorista Autonomy+, que deve entrar em funcionamento no início de 2026 com seus veículos de segunda geração, executados nos Processadores de Autonomia da Rivian e sistemas de computador internos.
A subscrição tem duas opções de preço: $2.500 adiantados ou $49,99 por mês. Para contextualizar, o FSD (Supervisionado) da Tesla custa $8.000 ou $99 por mês.
O CEO RJ Scaringe não se conteve durante o evento. "A IA está nos permitindo criar tecnologia e experiências para o cliente a uma taxa completamente diferente do que vimos no passado", disse ele, descrevendo como a abordagem baseada em software da Rivian está agora evoluindo para uma plataforma Impulsionada por IA.
A empresa também planeja lançar uma grande atualização de software em breve, introduzindo a condução "Universal Hands-Free" em 3,5 milhões de milhas de estradas na América do Norte.
De acordo com os executivos, a atualização permitirá que os motoristas operem sem as mãos na maioria das estradas sinalizadas nos EUA. É uma medida destinada a reduzir a fadiga do motorista e competir com recursos semi-autónomos rivais.
Scaringe enfatizou que a tecnologia da Rivian continuará aprendendo à medida que as pessoas dirigem. Espera-se que o sistema, alimentado por aprendizagem reforçada, melhore com o tempo sem necessidade de alterações de hardware. Isso pressiona os rivais que ainda tentam otimizar plataformas existentes.
Rivian visa autonomia de Nível 4 e mercado de robotáxi
Aqui está a jogada maior: a Rivian disse que está projetando seus veículos R2 com autonomia de Nível 4 em mente, o estágio em que um carro pode operar sem ajuda humana na maioria das condições. Ao contrário da Tesla, que evita lidar, a Rivian está adotando sensores lidar e radar para atingir esse padrão de Nível 4.
Isso significa que os passageiros poderiam literalmente adormecer no banco traseiro enquanto o carro cuida de tudo. Scaringe disse na quinta-feira que a tecnologia da Rivian poderia eventualmente suportar robotáxis, assumindo a promessa que a Tesla ainda não cumpriu.
"Agora, enquanto nosso foco inicial será em veículos de propriedade pessoal, que hoje representam a grande maioria das milhas para os Estados Unidos, isso também nos permite buscar oportunidades no espaço de compartilhamento de viagens", disse ele.
É um espaço lotado, no entanto. A Waymo já opera robotáxis de Nível 4. Enquanto isso, a General Motors e a Tesla estão construindo seus próprios ecossistemas fechados, enquanto outras como Honda, Lucid e Nissan estão trabalhando com startups como Helm.AI, Nuro e Wayve para chegar lá com diferentes estratégias.
Apoiando todo o trabalho de condução autónoma da Rivian está seu novo chip interno, programado para estrear em 2026. Vidya Rajagopalan, VP de hardware elétrico, disse que o chip usa arquitetura de "módulo multi-chip" e oferece 205 GB/s de largura de banda de memória, o que ela chamou de "chave para aplicações de IA".
Esse chip alimentará não apenas o sistema Autonomy+, mas também um novo assistente de voz. O "Rivian Assistant", outro produto programado para lançamento em 2026, aparecerá em todos os veículos atuais e de próxima geração da empresa. É controlado por voz, alimentado por IA e projetado para substituir as interfaces estáticas atuais nos carros.
Wassym Bensaid, Diretor de Software da empresa, disse: "A Rivian está posicionada de forma única para passar de um veículo definido por software e trazer ao mundo um veículo definido por IA."
Tudo isso está acontecendo enquanto a Rivian tenta conquistar investidores. As vendas de veículos elétricos nos EUA esfriaram, especialmente depois que o crédito fiscal federal de $7.500 para veículos elétricos foi eliminado pela administração Trump em setembro.
Além disso, os fabricantes chineses de veículos elétricos estão aumentando globalmente.
Apesar de estar em alta 25% este ano, as ações da Rivian ainda estão mais de 80% abaixo desde seu IPO em 2021. Com a dependência da Nvidia de clientes externos de chips de IA sendo testada, o mercado tomou nota... e vendeu.
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Fonte: https://www.cryptopolitan.com/rivian-crashes-nvidias-stock/
