联合航空 (UAL) 2026年第一季度财报

United Airlines周二大幅下调2026年盈利展望，原因是伊朗战争导致航空燃油价格飙升。

联合航空表示，今年经调整后的每股盈利预计介于7至11美元之间，低于其1月份发布的每股12至14美元预测——彼时距美国和以色列对伊朗发动攻击尚早逾一个月。

与其他航空公司一样，该航空公司正在削减今年的部分飞行计划以降低成本。华尔街此前已因此调整了对全年的预期。LSEG调查的分析师此前预测联合航空经调整后的全年每股盈利为9.58美元。

就第二季度而言，联合航空预测经调整后每股盈利介于1至2美元之间。分析师此前预期该季度每股盈利为2.08美元。联合航空估计第二季度燃油均价为每加仑4.30美元。

该航空公司表示，预计第二季度收入可覆盖燃油价格涨幅的40%至50%，第三季度可达80%，年底前可达85%至100%。

联合航空重申，正在调整航班时刻表以应对燃油价格上涨，下半年运力预计较去年持平至增长约2%。第一季度增长了3.4%。

以下是联合航空截至3月31日季度的业绩报告，与华尔街基于LSEG汇编估计的预期对比：

• 每股盈利： 经调整后1.19美元，预期1.07美元
• 营收： 146.1亿美元，预期143.7亿美元

总营收增长逾10%，达146.1亿美元，较上年同期的132.1亿美元有所提升。

第一季度，联合航空净利润增长80%至6.99亿美元，即每股2.14美分，而上年同期净利润为3.87亿美元，即每股1.16美分。经一次性项目调整后，联合航空每股盈利为1.19美元。

各报告业务板块的单位营收均有所提升，其中美国国内航班单位营收较上年同期增长7.9%至79亿美元，显示该季度定价能力强劲。

"这些业绩是我们员工引以为傲的成果，也展示了我们长期战略的韧性，即便面对不断攀升的燃油支出亦然，"首席执行官Scott Kirby在业绩公告中表示。

根据普氏能源资讯评估的价格，美国航空燃油周一的价格为每加仑3.51美元，低于4月2日的高点每加仑4.78美元，但远高于首次对伊朗发动攻击前一天（2月27日）的每加仑2.39美元。

航空公司高管表示，尽管航空公司已提高票价和托运行李费以将较高的燃油成本转嫁给乘客，但需求依然旺盛。航空业日益依赖那些愿意为航班和更宽敞座位支付更多费用、且受价格上涨影响较小的旅客。

Alaska Airlines周一因燃油价格上涨而撤回了2026年业绩预测。首席执行官Ben Minicucci周二告诉分析师，该公司已将票价上调约25美元。

联合航空首席执行官Scott Kirby可能将在周三东部时间上午10时30分举行的公司业绩电话会议上，就其与另一家航空公司合并的意向回答相关问题。

据知情人士透露，Kirby今年早些时候曾向特朗普政府官员提出与American Airlines潜在合并的设想，但总统唐纳德·特朗普表示反对。

"我不希望它们合并，"他周二上午在接受CNBC《Squawk Box》采访时表示。他说希望有人收购陷入困境的廉价航空公司Spirit，但同时也暗示联邦政府可以"对其伸出援手"。

美国航空上周也拒绝了与联合航空合并的提议。