捷蓝航空（JBLU）股价因业绩不及预期及燃油成本警告而下跌

简要摘要

• JetBlue公布第一季度调整后每股亏损86美分，差于分析师预期的73美分亏损
• 营收增长4.7%至22.4亿美元，符合预期
• 第一季度平均燃油成本飙升15.2%至每加仑2.96美元，第二季度预计将达每加仑4.13至4.28美元
• JetBlue正削减第二季度及2026年下半年运力，以抵消燃油成本上涨
• 该股盘前交易下跌约2.4%，报4.82美元

JetBlue航空周二公布2026年第一季度亏损超出预期，飙升的航空燃油成本拖累了这家廉价航空公司的业绩。

该航空公司公布截至3月31日的季度净亏损3.19亿美元，即每股亏损86美分。相比之下，去年同期亏损2.08亿美元，即每股亏损59美分。FactSet调查的分析师此前预计每股亏损约71至73美分。

营收为22.4亿美元，同比增长4.7%，符合华尔街预期。

该股盘前交易下跌2.4%至4.82美元，此前已于周一财报发布前下跌6.2%。

JetBlue Airways Corporation, JBLU

平均燃油成本是主要压力所在。JetBlue表示，第一季度油价飙升15.2%至每加仑2.96美元。该数字预计将进一步攀升——公司预计第二季度燃油成本将在每加仑4.13至4.28美元之间。

为应对这一局面，JetBlue正在削减运力。该航空公司第一季度可用座位英里数削减了1.7%，并将第二季度运力较早前计划减少了近一个百分点。

下半年将进一步削减运力

削减措施还不止于此。JetBlue表示，计划将2026年下半年运力较此前预期至少减少2至3个百分点，削减重点针对非高峰出行时段。

管理层表示，预计第二季度将收回30%至40%的额外燃油成本，并预计明年初实现完全恢复。

继第一季度增长6.5%之后，第二季度每可用座位英里收入预计将增长7%至11%。

劳德代尔堡也承担了重要角色。JetBlue高管表示，该公司位于佛罗里达州的枢纽正为公司带来强劲动力，并将贡献预期中第二季度全部的运力增长。

燃油成本对廉价航空公司的冲击更大

对于JetBlue这类廉价航空公司而言，高油价是比全服务竞争对手更难解决的问题。联合航空和达美航空已能够通过提高票价将部分成本转嫁给乘客，而JetBlue的廉价模式使这一操作更为困难。

航空燃油价格上涨，部分原因在于伊朗持续的冲突影响了全球石油市场。

JetBlue股价今年迄今上涨约9%，过去一个月随航空股整体回升累计上涨17%。周二盘前跌至4.82美元，显示这一回升势头目前可能正在暂停。

公司预计第二季度可用座位英里数将增长1.5%至4.5%，劳德代尔堡业务将推动这一增长。

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