文章作者、来源：Odaily星球日报

原文来自：《华尔街周报》节目：达利欧的警告&瑞·达利欧谈中美 AI 发展

编译 | Odaily 星球日报（@OdailyChina）

译者 | Wenser（@wenser2010）

编者按：作为世界上最大的对冲基金桥水基金的创始人，瑞·达利欧的言论历来受到了社会各界的高度关注，尤其是其对世界宏观经济局势以及不同产业的认知，更是无数人津津乐道的话题。随着上个月美国总统特朗普、俄罗斯总统普京等领导人接连访华，瑞·达利欧也针对此事提出了自己新的观点——“世界格局正在变化，由中国主导的朝贡体系正在建立”。近日，针对中美之间的“AI 巨头竞争态势”，其也给出了自己的针对性观点。以下内容由 Odaily 星球日报整理编译，部分细节有删改。

瑞·达利欧谈“中国主导下的世界”：朝贡体系再现

上个月，美国总统特朗普、俄罗斯总统普京相继访华后，瑞·达利欧接受了来自彭博社《华尔街周报》节目 的 David Westin 的采访。

节目中，瑞·达利欧直言，“美国作为愿意为捍卫自身利益而战的全球强国的信誉正在下降，而中国则在不断积累属于自己的全球财富和世界影响力。这一局势正在从根本上改变世界其他国家对这两个国家的看法。”

“目前，美国在全球 80 多个国家拥有大约 750 个军事基地，因此长期以来一直被视为在面临（战争）攻击时值得信赖的盟友。”但在瑞·达利欧结束了为期一个月左右的亚洲之行后（其中包括在中国与多位领导人的近 10 天左右的会面），他感觉到了一种重要的变化：越来越多的国家逐渐认为——“无法指望美国来赢得战争”。

瑞·达里奥的言论进一步阐述了他长期以来的观点：“美国的实力正在逐渐减弱，与之相对，中国的实力则在不断增强。”得益于瑞·达利欧旗下的桥水基金与中国接触颇多，该观点受到了不少人的认可。但另一方面，由于其与中国领导人较为亲密的关系，他的这些观点也受到了不少批评。

达利欧随后表示，国际社会的认可对中国来说非常重要。目前，中国的经济规模约为美国的 60%到 70%，这一比例在过去的 20 年里增长了三倍多。他说，虽然中国并不寻求征服或占领其他国家，但它非常重视各国政治领导人的认可。“你可以看到，很多国家的领导人纷纷访华，这就好比中国历史上那种‘朝贡制度’——各国都来承认并尊重中国的强大实力，但这种体系并非压迫性的、控制性的体系。”（Odaily星球日报 注：原话为 ‘tribute system’）

“所以，这种朝贡制度其实是一种等级制度，在与其他国家打交道时，重要的是这种制度会如何影响双方之间的贸易和国家安全。我认为，从政治角度来看，我们现在正步入这样一个时期：（中国与）各个国家之间会形成类似朝贡制度的安排，而各国之间的相对实力则将成为（世界政治局势中的）决定性因素。”过程当中，瑞·达利欧也提及，知道 17 世纪中叶，西方社会才逐渐产生了国家、国界等概念，此前，西方社会中的权力格局由不同的王室家族构成，这和中国历史一直以来承袭的边疆概念是截然不同的。

他认为，这一变化会直接影响到（资本以及金融等全球）市场。因为投资者必须应对当前这一动荡局面：货币价值存在风险，（世界范围内的）不确定性则要求投资者保持流动性并实现资产多元化配置，包括投资黄金。

瑞·达利欧谈“中美两国 AI 竞争态势”：中国 AI 产业将如电动汽车产业一样发展

6 月 Business Insider 报道 了瑞·达利欧对中美两国 AI 赛道竞争的观点，同样提及了两者之间的巨大差异和潜在影响。

瑞·达利欧表示，中国将人工智能视为一种应该为所有劳动者所拥有的重要工具。“这就像电和自来水一样，是每个人都应该享有的东西，”

作为早在 1984 年就曾首次访问中国的知名企业家，瑞·达里奥长期以来一直非常看好中国的发展。此前他曾在纽约举行的《福布斯》杂志会议上告诉与会者：“中国通过出口获得了巨额利润，而这些资金被广泛利用于人工智能领域的研发，从而通过提高生产效率来推动经济增长。”

值得一提的是，瑞·达利欧强调道，当 OpenAI 和 Anthropic 等美国公司正在调整（ AI 模型的）订阅套餐结构、努力增加收入以准备上市时，中国的公司则致力于让尽可能多的普通员工能够使用他们的模型。“它不一定要价格昂贵，甚至也不一定（现在）非得盈利才行。”

“某种程度上，”达利欧认为，“它模仿了该国在电动汽车产业等领域的成功路径——中国的本土企业比亚迪等企业在欧洲等市场实现了快速增长。”

在达里奥演讲后的嘉宾讨论中，摩根大通高管 Mary Callahan Erdoes 指出，与美国“将就业问题视为政治话题”的社会氛围不同，中国 AI 企业的高管和政界人士在提及 AI 时，“并没有 AI 冲击就业的恐惧”。相反，该国更注重“利用 AI 来推动各项发展”，并致力于寻找下一个可以取得主导地位的产业领域。“机器人技术赛道基本上可以被视为中国的‘下一代电动汽车产业’，”她说道。