马斯克与贝佐斯：争相连接天空中每架飞机的战役才刚刚开始

TLDR

• Starlink 在2026年已签署11家新航空公司客户，延续2025年的22份合约
• 美国航空将从2027年初起为500架以上飞机安装Starlink
• Amazon Leo已与达美航空和捷蓝航空达成协议，但面临蓝色起源火箭故障带来的挫折
• SpaceX目前持有的Starlink合约覆盖全球逾7,000架飞机
• Starlink在2025年为SpaceX贡献了186.7亿美元总营收中的114亿美元

埃隆·马斯克的Starlink正在机舱Wi-Fi竞赛中领先，而杰夫·贝索斯的Amazon Leo仍在摸索起步阶段。各大航空公司纷纷选边站队，竞争愈演愈烈。

Starlink在2026年迄今已在全球签署11家新航空公司客户，此前2025年签署了22份合约，2022年仅有3份。据Valour Consultancy的数据，SpaceX目前持有的合约覆盖逾7,000架飞机。

美国航空于五月下旬宣布，将于2027年初起在500架以上窄体飞机上安装Starlink。西南航空也选择了Starlink，其首架配备该系统的飞机预计本月内投入服务，年底前计划再完成300架改装。

美联航表示，为MileagePlus会员提供的免费Starlink Wi-Fi目前已覆盖其每日航班的逾25%。预计到2027年底实现全机队覆盖。

Amazon Leo 加入竞争

亚马逊已完成首批航空公司合约，与达美航空及捷蓝航空签署协议。达美航空选择Amazon Leo，初期覆盖500架飞机，从2028年起启用，并以现有的亚马逊云端服务合作关系为基础。

亚马逊提供的不仅是网络连接，而是一套更全面的技术方案，涵盖云端服务、娱乐及零售连结。这一策略正吸引与亚马逊商业生态已有深厚合作关系的航空公司。

但亚马逊面临实质性障碍。其Leo卫星星座目前在轨卫星仅约330颗，相比之下Starlink约有10,000颗。五月份一枚蓝色起源火箭爆炸损坏了地面基础设施，拖慢了发射进度。亚马逊亦已选定肯尼亚作为其首个非洲地面站的建设地点，以推进网络扩张。

切换的代价

为飞机安装卫星宽带对航空公司而言成本高昂。杰富瑞分析师估计，美国航空推行Starlink仅设备与安装费用便可能介于1.5亿至2.5亿美元之间，每年服务费用还可能超过6,000万美元。

日后更换供应商更会增加额外成本。飞机须停飞进行安装，设备因供应商而异，合约通常也长达数年。

并非所有航空公司都愿意投入。瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里以成本及硬件带来的额外燃油消耗为由，拒绝采用Starlink，此举引发了与马斯克的公开争议。

对于那些愿意投资的航空公司而言，更快的Wi-Fi不只关乎乘客舒适度，它将旅客与忠诚度计划相连结，并开辟新的营销渠道。达美航空表示，自2023年以来已有逾1.63亿名SkyMiles会员使用其免费Wi-Fi。

Starlink在2025年为SpaceX贡献了186.7亿美元总营收中的114亿美元，是公司最大的营收来源。2026年第一季度营收达33亿美元，同比增长32%。

Amazon.com, Inc., AMZN

亚马逊股价于6月9日早盘上涨2%至250.03美元。AST SpaceMobile的股价在蓝色起源爆炸事故前曾高于133美元，目前交投于96.99美元附近。

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