丰田、现代和中国品牌面临海湾战争压力

美国-以色列在伊朗的战争正在中东一些最重要的汽车市场中对丰田、现代和中国汽车品牌造成压力。

伯恩斯坦周五的一份报告指出,随着与伊朗的冲突蔓延至贸易、航运和能源路线,这些外国品牌在非本土汽车制造商中面临最大风险。

目前,丰田在中东相关市场占有约17%的份额,现代占10%,奇瑞占5%。合计起来,报告涵盖的销售额约占三分之一。

在伊朗国内,本土品牌伊朗霍德罗和赛帕仍处于领先地位,而奇瑞以6%的份额位居其后。

同一份报告指出,其他中国汽车制造商也面临风险,因为中东已成为中国出口的更大市场。2025年,该地区占中国乘用车出口的约17%。

美国-以色列战争正在挤压霍尔木兹海峡

霍尔木兹海峡位于波斯湾、阿曼湾和印度洋之间。它是世界上最繁忙的能源路线之一。AlixPartners表示,每天约有2000万桶原油通过该海峡。

伯恩斯坦表示,同一路线也是进入中东的车辆运输和零部件的关键通道。这意味着与伊朗的战争正在冲击维持海湾能源贸易和汽车贸易的同一条航道。

伯恩斯坦的Eunice Lee在周三的投资者报告中写道:"霍尔木兹海峡关闭会使运输时间增加10-14天。"她还写道:"冲突持续和海峡关闭将损害销售,增加物流成本并延迟交付。"

美国领导的战争在周四进入第六天,该通道几乎被关闭,使各国失去了约五分之一的全球石油和液化天然气供应。自冲突开始以来,油价已上涨超过15%。

随着德黑兰袭击海湾地区的能源设施和穿越海峡的船只,油价上涨。当油价上涨时,运输成本也随之上涨。这首先冲击货运费用,然后蔓延到更广泛的汽车业务。

交通数据显示了放缓的急剧程度。Vortexa表示,3月1日,即战斗爆发后的第二天,通过海峡的原油油轮过境量降至仅4艘。自1月以来,日均数量为24艘。

Vortexa和Kpler还表示,约有300艘油轮滞留在海峡内。对于汽车和能源行业无法承受失去的路线来说,这是一个巨大的积压。

中国敦促伊朗让船只通过,同时汽车制造商追踪影响

与此同时,中国正在与伊朗就原油和卡塔尔液化天然气船只安全通过霍尔木兹海峡进行谈判。

路透社援引三位外交消息人士报道,随着对德黑兰的战争加剧,北京希望保护航运通道。

中国与伊朗关系友好,但也严重依赖这条路线。这个世界第二大经济体约45%的石油通过该海峡运输。

船舶追踪数据显示,一艘名为Iron Maiden的船只在将其信号更改为"中国船主"后于夜间通过了海峡。但一次过境并不能解决更大的问题。市场仍在等待更多航行后才能平静下来。

在汽车方面,伯恩斯坦表示,对日本汽车制造商的影响"目前看来有限,但仍需密切监测事态发展。"丰田在一份电子邮件声明中表示,它"不在伊朗开展业务,也没有任何常驻员工。"

该公司还表示,它正在"密切监测局势,并优先考虑我们在中东的当地常驻员工和相关方的安全。"

对于欧洲,伯恩斯坦表示,考虑到其更广泛的问题,克莱斯勒和吉普的母公司Stellantis似乎面临最大的风险。

Eunice写道:"汽油泵价格上涨的影响已经体现在Stellantis自上周五收盘以来股价下跌11%上",并补充说,该公司在取消电气化的同时重新推动HEMI V8发动机的时机看起来很糟糕。

Stellantis本周表示,它正在"密切监测受影响国家的事态发展",并且"尚无法全面评估对当地业务的潜在影响。"

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