特斯拉本週在市場上經歷了艱難時期。公布2026年第一季財報後,週四股價下跌了3.6%,進入最後一個交易日時,週跌幅已擴大至6.1%。
Tesla, Inc., TSLA
週五唯一的利好消息來自DZ Bank,該行將股票評級從賣出上調至持有,並設定385美元的目標價。儘管這是一次小幅認可,但影響甚微——分析師的共識目標價目前為406美元,在財報公布後下調了約7美元。
儘管特斯拉超越了盈利預期,但投資者情緒仍相對低迷。這家電動車製造商將年度資本支出預測從此前的200億美元增加到250億美元,相關資金將用於支持AI基礎設施建設,涵蓋自動駕駛技術和人形機器人——兩個目前幾乎尚未產生收入的領域。
週五早盤,股價在376美元附近徘徊,漲幅不足1%。
本週最重要的公告或許直接來自伊隆·馬斯克。這位執行長在X上透露,公司已啟動備受期待的自動駕駛計程車——Cybercab的生產。
Cybercab採用雙座雙門設計,沒有傳統的方向盤或踏板。這種非傳統設計若要在美國全面部署,需要獲得監管機構批准,而特斯拉目前尚未取得相關許可。
這家電動車製造商一直在有條不紊地擴展其機器人計程車網絡。繼去年在奧斯汀推出後,本月服務已在達拉斯和休士頓正式亮相。計劃在2026年上半年進一步擴展至鳳凰城、邁阿密、奧蘭多、坦帕和拉斯維加斯。
儘管達到了這一量產里程碑,特斯拉股價的反應卻相當有限。股價在盤前交易中小幅上漲後,隨即回歸週五典型的交易模式。
公司公布2026年第一季營收為223.9億美元。歸屬於普通股股東的淨利潤達到4.77億美元。調整後每股收益為0.41美元,自由現金流為14.4億美元。
本季車輛交付量達到358,023輛。僅三個月期間的資本支出就高達24.9億美元。
繼2025年9月聯邦7,500美元電動車稅收抵免到期後,全美純電動車第一季銷量同比下跌了27%。
特斯拉股價在過去13週中有11週出現下跌,期間累計下跌了約16%。年初至今跌幅約為17%。
華爾街分析師對該股仍存在分歧。在追蹤特斯拉的分析師中,僅有44%給予買入評級,低於標準普爾500指數55-60%的平均水準。與此同時,13%的分析師給予賣出評級,幾乎是基準指數約7%平均水準的兩倍。
馬斯克此前曾表示,Cybercab的定價將低於特斯拉現有車型。官方定價細節尚未對外披露。
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