經濟學家表示，RTS鏈接是吸引高額投資進入柔佛的關鍵

八打靈再也：經濟學家表示，新山—新加坡快速交通系統（RTS）Link 將成為柔佛—新加坡特別經濟區（JS-SEZ）的促進因素，同時也是吸引高價值投資進入該州的關鍵。

馬來西亞國立大學的賴偉祥表示，該項目提高了勞動力流動性，加強了經濟整合，並提升了柔佛作為外國直接投資（FDI）目的地的競爭力。

「對我來說，RTS Link 是柔佛 FDI 的催化劑，因為它將增強互聯互通性。

「因此，企業可以利用新加坡在金融、技術和全球網絡方面的優勢，而在柔佛，企業則可以從競爭優勢中獲益，」他告訴 FMT。

賴偉祥表示，當通過 RTS Link 和 JS-SEZ 實現經濟整合時，柔佛廣闊的土地和較低的運營成本將吸引投資者。

他將柔佛—新加坡關係的潛力與深圳和香港進行比較，指出跨境互聯互通是幫助深圳發展成為科技和製造業中心的因素之一，從而補充香港作為金融中心的優勢。

「如果沒有這種跨境互聯互通，深圳就不會發展成今天的樣子，」他說。

他表示，首相安華·依布拉欣與新加坡同行之間的特殊工作關係，有助於加強聯邦政府對 RTS Link 的承諾，從而讓投資者對柔佛的長期前景更有信心。

他說，該項目反映了兩國政府通過基礎設施改善馬新關係的承諾，交通部與 Mass Rapid Transit Corporation Sdn Bhd（MRT Corp）之間的緊密協調有助於確保實施工作按計劃進行。

據他稱，如果沒有這種雙邊承諾，柔佛可能會繼續受限於當前的經濟模式，即更依賴國內投資，而較少吸引國外的高價值投資。

「如果沒有這項承諾，柔佛將變得與其他州屬無異。它將沒有特別之處來吸引其他投資者，」他說。

賴偉祥表示，RTS Link 項目帶來的經濟乘數效應將在長期內惠及柔佛人民。

「隨著投資進入，將出現更多的商業機會和經濟活動，從而創造就業機會。當收入增加時，家庭開支也會增加，這將刺激經濟活動，」他說。

與此同時，交通顧問 Rosli Khan 表示，該網絡可以通過提高新山和新加坡之間的通行能力，幫助減少新柔長堤的擁堵情況。

「它將顯著提高容量，當然也會減少新山和新加坡之間的往返旅行時間，」他說。

然而，Rosli 強調，15 分鐘的旅行時間目標僅指武吉查卡和兀蘭之間的時間，包括辦理移民手續的時間，而非用戶的整個行程。

他說，並非所有用戶都居住在武吉查卡，他們仍需從柔佛其他地區乘坐汽車、巴士或摩托車前往該車站。

Rosli 估計，如果 RTS Link 能為每天 40,000 名用戶平均節省一小時的旅行時間，基於每小時 50 令吉的价值和 250 個工作日計算，每年可減少約 5 億令吉的生產力損失。

「當人們每個工作日能提前一小時到達工作崗位或店鋪時，這個數字就變得相當可觀，」他說。
RTS Link 是聯邦政府的一項倡議，旨在改善互聯互通性和柔佛人民的生活品質。

該全長約 4 公里的網絡由 MRT Corp 的子公司 Malaysia Rapid Transit System Sdn Bhd 實施，將連接新山的武吉查卡和新加坡的兀蘭北。

該服務預計於 2027 年 1 月 1 日開始營運，並在武吉查卡移民、海關及檢疫（ICQ）綜合大樓設置 100 條電子閘門通道。

全面營運後，預計將承擔新柔長堤 30% 至 40% 的通行人流。