Pendant plus de 60 ans avant que SpaceX n'entre dans l'industrie aérospatiale, les lanceurs suivaient une logique « utiliser une fois et jeter ». Le premier étage de chaque fusée — le composant le plus grand, le plus complexe sur le plan technique et le plus coûteux — se désintégrait lors de la rentrée atmosphérique ou coulait dans l'océan après avoir épuisé son carburant.
Une analogie utile : si les compagnies aériennes commerciales étaient contraintes de détruire leurs appareils après chaque vol et d'en répercuter le coût sur les passagers, les billets d'avion seraient inabordables pour presque tout le monde. Telle était la réalité de la fusée traditionnelle pendant plus d'un demi-siècle — avec des coûts de mise en orbite de la charge utile se chiffrant en dizaines de milliers de dollars par kilogramme.
Le postulat fondateur de SpaceX était que la réutilisabilité des fusées est la seule voie pour permettre à l'humanité d'accéder massivement à l'espace, et finalement de réaliser la vision de faire de l'humanité une espèce multiplanétaire qu'Elon Musk a énoncée lors de la fondation de l'entreprise en 2002.
Et tout a commencé avec un atterrissage historique du Falcon 9.
Le 21 décembre 2015, un propulseur de premier étage Falcon 9 — après avoir accompli sa mission de mise en orbite de satellites — s'est retourné, a rallumé ses moteurs, est descendu dans l'atmosphère et a atterri en douceur en position verticale contrôlée à Cap Canaveral, en Floride. C'était la première fois dans l'histoire de l'humanité qu'un premier étage de fusée de classe orbitale revenait intact sur Terre et était déclaré apte à être réutilisé.
Pendant des décennies, l'establishment aérospatial avait affirmé que la réutilisabilité était « économiquement impraticable et techniquement impossible ». L'atterrissage impeccable du Falcon 9 a démoli cet argument en un seul coup.
SpaceX a ensuite réalisé les mêmes performances d'atterrissage sur des drones spatiaux autonomes, étendant la capacité de récupération des installations côtières à des profils de mission mondiaux.
Selon le prospectus S-1 déposé par SpaceX auprès de la SEC :
Aucun fabricant traditionnel s'appuyant sur des fusées à usage unique ne peut reproduire cette cadence de lancement ni ces économies unitaires.
Si le Falcon 9 a prouvé que la « réutilisabilité du premier étage » est réalisable, Starship vise à prouver que la « réutilisabilité totale du véhicule » l'est également.
Starship est le système de lancement super-lourd de nouvelle génération de SpaceX en cours de développement, avec les caractéristiques clés suivantes :
Les implications commerciales de Starship vont bien au-delà de « une fusée plus grande ». Il permet à SpaceX de déployer davantage de satellites Starlink à des vitesses sans précédent, de placer des centres de calcul IA en orbite, et de traduire concrètement la vision de colonisation de Mars maintes fois soulignée par Musk, d'un plan d'ingénierie en une feuille de route de mission exécutable.
Le document S-1 révèle que SpaceX a investi environ 3 milliards $ dans la R&D de Starship au cours de la seule année 2025, ce qui constitue la principale raison pour laquelle le segment Espace a enregistré une perte opérationnelle sur l'exercice.
De nombreux investisseurs se demanderont : comment une entreprise ayant enregistré une perte nette d'environ 4,9 milliards $ en 2025 peut-elle justifier une introduction en bourse à près de 1,75 billion $ ?
La réponse réside dans le fossé concurrentiel créé par la technologie des fusées réutilisables, et l'effet d'entraînement qu'elle procure à chaque autre segment d'activité :
| Segment d'activité | Revenus 2025 | Dépendance aux fusées réutilisables |
|---|---|---|
| Connectivité (Starlink) | 11,4 milliards $ | Repose sur les lancements à haute cadence et à faible coût du Falcon 9 pour déployer plus de 9 600 satellites |
| Espace (Lancements & Engins spatiaux) | 4,1 milliards $ | Directement généré par le Falcon 9 / Falcon Heavy |
| IA (xAI / Grok / X) | 3,2 milliards $ | Les projets futurs dépendent de Starship pour déployer des satellites de calcul IA en orbite |
En résumé, les fusées réutilisables ne sont pas « simplement un produit » pour SpaceX — elles constituent l'infrastructure sous-jacente qui soutient son activité de connectivité, son activité IA et ses ambitions à long terme sur Mars. C'est pourquoi le marché est prêt à attribuer à SpaceX un multiple cours/ventes d'environ 94 fois — les investisseurs n'achètent pas les bénéfices actuels ; ils achètent l'ensemble de l'économie spatiale rendue possible par la technologie des fusées réutilisables.
Pour une analyse complète de la chronologie de cette introduction en bourse historique, des mécanismes de tarification et de l'analyse des risques, consultez sur MEXC Learn Is the SpaceX IPO Worth $135 ? et Will SpaceX Hit $2 Trillion ?.
Selon l'amendement S-1 de SpaceX déposé le 1er juin 2026 :
Si elle se déroule comme prévu, SPCX surpassera le record d'introduction en bourse de Saudi Aramco à 25,6 milliards $ en 2019 pour devenir la plus grande offre publique de l'histoire financière.
Pour les investisseurs souhaitant s'exposer à SpaceX avant ses débuts officiels au Nasdaq le 12 juin, les courtiers traditionnels exigent généralement des soldes minimaux élevés et un processus complexe de souscription à l'introduction en bourse. MEXC offre une voie plus directe : les contrats perpétuels SPCX/USDT.
Le contrat perpétuel SPCXSTOCK_USDT sur MEXC n'est pas équivalent à l'achat direct d'actions SPCX sur le Nasdaq une fois qu'elles commencent à être négociées.
Les principales différences sont les suivantes :
| Élément | Contrat perpétuel SPCXSTOCK_USDT | Actions SPCX |
|---|---|---|
| Lieu de trading | Marché des contrats à terme MEXC | Nasdaq ou courtiers prenant en charge les actions américaines |
| Marge / Libellé | USDT | Dollars américains ou devises prises en charge par le courtier |
| Représente des capitaux propres | Non | Oui |
| Droits de vote | Aucun | Dépend de la catégorie d'actions |
| Droits aux dividendes | Aucun | Dépend de la politique de l'entreprise |
| Trading Long & Short | Prend généralement en charge le trading bidirectionnel | Dépend du courtier et des conditions de prêt de titres |
| Types de risques | Levier, liquidation, taux de financement, risque de liquidité | Volatilité du cours de l'action, fondamentaux de l'entreprise, risque de marché |
| Convient à | Traders à court terme, traders axés sur les événements, utilisateurs de produits dérivés | Investisseurs en capitaux propres à long terme |
Un rappel important : les contrats perpétuels sont des instruments dérivés. Bien que leurs prix suivent la performance de la valorisation de SpaceX, ils ne représentent pas une participation au capital de SpaceX. La détention de ces contrats ne confère aucun droit d'actionnaire. Le trading de contrats comporte également des risques significatifs et doit être abordé en fonction de votre propre tolérance au risque.
Q1 : Combien les fusées réutilisables de SpaceX permettent-elles réellement d'économiser ?
Selon les données publiquement divulguées par SpaceX, la réutilisation du premier étage du Falcon 9 a réduit le coût par kilogramme mis en orbite d'environ un ordre de grandeur par rapport aux fusées traditionnelles à usage unique. Les propulseurs les plus fréquemment réutilisés ont accompli 34 missions, chaque réutilisation amortissant davantage les coûts de fabrication du matériel.
Q2 : Quelle est la principale différence entre Starship et Falcon 9 ?
Le Falcon 9 ne récupère que le propulseur du premier étage, tandis que Starship est conçu pour que le premier étage (Super Heavy) et le second étage (le vaisseau Starship) soient tous deux entièrement réutilisables et rapidement remis en vol. Il s'agit d'un bond fondamental de la « réutilisabilité partielle » à la « réutilisabilité totale ».
Q3 : Quand SPCX commence-t-il à être coté sur le Nasdaq ?
Selon l'amendement S-1 déposé par SpaceX auprès de la SEC, SPCX devrait commencer à être coté sur le Nasdaq le 12 juin 2026, à un prix d'offre fixe de 135 $ par action.
Q4 : Quelle est la différence entre trader des contrats perpétuels SPCX sur MEXC et acheter des actions SPCX directement ?
Le contrat perpétuel SPCX sur MEXC est un instrument dérivé libellé en USDT, principalement conçu pour suivre les mouvements de valorisation de SpaceX et offrir une flexibilité Long/Short — il ne représente pas des capitaux propres ni des droits d'actionnaire. L'achat direct d'actions SPCX nécessite un courtier connecté au Nasdaq, confère une véritable propriété en capitaux propres, mais implique un processus plus complexe.
Q5 : Quelle est l'importance de la technologie des fusées réutilisables pour la valorisation de SpaceX ?
Les fusées réutilisables constituent l'infrastructure sous-jacente qui soutient les trois segments d'activité de SpaceX (Space, Connectivity, AI). Sans les lancements à faible coût du Falcon 9, Starlink n'aurait pas pu déployer plus de 9 600 satellites dans 164 pays. Sans la future capacité de charge utile de Starship, les centres de calcul IA en orbite, une économie lunaire et la colonisation de Mars seraient tous impossibles. C'est la raison fondamentale pour laquelle le marché est prêt à attribuer une valorisation de 1,75 trillion $.
Q6 : Elon Musk conservera-t-il le contrôle de la société après l'introduction en bourse de SpaceX ?
Oui. Selon le S-1, Musk conservera environ 82 % du pouvoir de vote après l'introduction en bourse grâce à sa détention d'actions de classe B à droit de vote supérieur, lui conférant une influence décisive sur la Direction stratégique de la société.
De cet atterrissage à couper le souffle du Falcon 9 en décembre 2015 à la prochaine introduction en bourse à 1,75 trillion $ sous le ticker SPCX, SpaceX a utilisé la technologie des fusées réutilisables pour prouver une chose : ce qui bouleverse véritablement une industrie, ce n'est pas un budget plus important, mais une refonte fondamentale de son modèle économique.
Pour les investisseurs souhaitant participer à cet événement historique — que ce soit en achetant des actions SPCX via un courtier traditionnel le 12 juin, ou en prenant immédiatement position via des contrats perpétuels SPCX sur MEXC en utilisant l'USDT comme marge — la clé réside dans la compréhension du véritable ancrage de valeur de SpaceX : la fusée réutilisable qui traverse l'atmosphère, atterrit avec précision, et recommence.
Avertissement sur les risques : Cet article est fourni à titre informatif et d'analyse sectorielle uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement. Les contrats perpétuels, les actions d'introduction en bourse et le trading d'actifs crypto comportent tous des risques substantiels. Veuillez prendre vos décisions en fonction de votre situation personnelle.

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